在南京市一處城市隧道養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場，一臺名為“路安士”的智能化設(shè)備格外引人注目。該設(shè)備搭載了三個攝像頭和一個激光雷達(dá)，憑借一雙“電子眼”能夠穿透隧道低光照和復(fù)雜路況的“迷霧”。通過目標(biāo)檢測算法和車道線識別技術(shù)，它能在毫秒間鎖定駛來車輛的車道位置，精準(zhǔn)判斷車輛的類型、速度和距離。這一技術(shù)的運(yùn)用，有效降低了“人眼觀察死角、制動距離預(yù)估不足”等因素帶來的風(fēng)險，顯著提升了城市道路養(yǎng)護(hù)施工的安全性。
南京市隧橋公司科研主管張文卿介紹：“‘路安士’最為核心的是設(shè)計了四級預(yù)警模型。在施工過程中，它被放置在作業(yè)區(qū)域最前端，一旦有車輛闖入，會立即觸發(fā)警示燈、廣播、手環(huán)等預(yù)警信號，提示作業(yè)人員和駕駛員存在安全風(fēng)險，從而確保施工人員的安全?！?/font>
智慧化管養(yǎng)不僅要“防患于未然”，更要“及時發(fā)現(xiàn)、精準(zhǔn)修復(fù)”。近日，花園村橋橋底因超高車輛碰擦，導(dǎo)致西南側(cè)橋梁底板底層混凝土部分脫落、局部露筋。秦淮區(qū)綜管所第一時間通過監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問題，并迅速組織相關(guān)單位對橋梁進(jìn)行維修、加固施工，有效保障了橋下車輛通行安全。
秦淮區(qū)綜管所市政科副科長趙康表示：“花園天橋維修采用了300克每平方米的碳纖維布，這種布具有強(qiáng)度高、密度小、厚度薄等優(yōu)勢，對橋梁的負(fù)擔(dān)較小。同時，它的施工相對便捷，不會生銹，也無需其他設(shè)施輔助，只需貼住即可?！?/font>
在橋梁病害監(jiān)測方面，秦淮區(qū)更是將精度提升到了毫米級。該區(qū)在橋梁上布設(shè)了“橋梁裂縫智能監(jiān)測傳感器”，該設(shè)備能夠監(jiān)測0.02毫米級的細(xì)微變化，監(jiān)測數(shù)據(jù)每15分鐘便通過無線網(wǎng)絡(luò)傳回監(jiān)測平臺。工作人員可在屏幕上實(shí)時追蹤裂縫的每一絲變化，有效解決了人工難以深入、及時發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)性病害的難題。預(yù)計8月，秦淮區(qū)將完成橋梁裂縫監(jiān)測系統(tǒng)的全面布設(shè)。
南京市交通運(yùn)輸局道路中心工作人員焦文偉表示，接下來，市交通運(yùn)輸局道路中心將進(jìn)一步深化“四新”技術(shù)（新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備）在城市道路管養(yǎng)中的運(yùn)用，提升城市道路設(shè)施管養(yǎng)從“問題發(fā)現(xiàn)-推送處理-病害處置-反饋驗(yàn)收”的全流程閉環(huán)管理水平。同時，積極引導(dǎo)維護(hù)企業(yè)加大投入，強(qiáng)化新技術(shù)運(yùn)用，促進(jìn)綠色低碳發(fā)展。焦文偉說：“我們運(yùn)用了‘四新’技術(shù)，進(jìn)一步有效解決了今年的道路病害問題。在人才方面，我們培育了一批懂技術(shù)、會應(yīng)用的復(fù)合型人才，同時也打造了支撐‘四新’技術(shù)落地的高素質(zhì)專業(yè)隊(duì)伍?！?/font>
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